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中国集装箱行业协会是由中华人民共和国民政部于1993年批准成立,具有法人资格跨行业区域的全国性社会团体。
中国交通运输协会中国交通运输协会成立于1982年 5月,是经原国家计委(现国家发展和改革委员会)批准,由铁道、交通、邮电、民航、石油管道和总后军交等部门共同组织,有各省、市、自治区交通运输协会和全国性运输、邮电专业协会及有关企业、事业单位自愿参加,经民政部注册、登记的具有法人资格的全国性、行业性的非营利社会经济团体。现拥有团体会员近2000个。其中,全国性专业协会和地方交通运输协会74个。在团体会员中,交通运输、邮电通信方面的企事业单位占到80%以上。
中国交通运输协会主办的“中国多式联运合作与发展大会”已经成为汇集国内外众多运输行业组织和企业,连通多种运输方式和供应链多个环节的多式联运大会;会议的核心价值是“整合资源、促进合作、实现产业融合发展,构建高效的国际多式联运系统”。会议围绕着发布多式联运行业相关政策信息,提出多式联运系统构建的对策建议,分享国际多式联运发展的最新成就,商讨解决多式联运领域的重点难题,提升铁路运输在多式联运系统中价值,推介多式联运服务能力等主要内容展开。
“第三届中国多式联运合作与发展大会”加入了中国集装箱行业协会的力量,将由中国交通运输协会与中国集装箱行业协会共同主办,由中国交通运输协会联运分会和北京嘉铁多式联运咨询服务有限公司共同承办。
一、会议主题及主要议程
本届大会主题:“一带一路”物流大通道的多式联运新格局
会议设置五个主题论坛,在主题论坛下,展开行业关心的共性话题:
1. 经济转型与多式联运论坛
1) 解读行业政策,分享对形势的看法,提出多式联运发展的战略方向;
2) 以制度创新、市场创新、服务创新获取新一轮发展机遇;
3) 破除行业分制、区域分割的顽疾,实现多式联运的大融合;
4) 通关一体化的进程与国际便捷通关的发展方向。
2. 物流大通道与多式联运论坛
1) “一带一路”战略勾画出多条经济走廊和区域一体化战略,物流大通道建设为多式联运发展带来新机遇;
2) 推进中欧陆路物流大通道升级,实现中欧班列开行的市场化、常态化,建立国际合作网络,成为新型国际物流通道的服务平台;
3) 中国—东盟经济布局的变化带动物流通道发展新格局;
4) 中蒙俄物流市场带动下的多式联运发展,跨境电商网络合作模式探讨;
5) 依托物流大通道建设,加快多式联运枢纽型的物流园区的转型升级,打造中国内陆的国际贸易基地。
3. 中国铁路与多式联运论坛
1) 铁路货运向现代物流转变,推动多式联运发展;
2) 探讨铁路与港口、航运、公路的合作方式,海铁联运、公铁联运的发展路径;
3) 铁路集装箱物流联盟的网络服务能力与发展模式。
4. 集装箱化与多式联运论坛
1) “互联网+集装箱”的智能化运输系统带动的多式联运创新发展;
2) 推进集装箱运输在国内运输市场的应用,分享集装箱化运输带动的物流解决方案;
3) 分享物流装备标准化的进程,探讨集装箱化带动的多式联运服务标准;
4) 展示集装箱化在建筑、医疗、应急物流等多个领域的用途。
5. 国际合作与多式联运论坛
1) 中欧、中蒙俄、中国东盟间国际物流通道的多边合作模式;
2) 展示国际多式联运发展的前沿技术与应用;
3) 分享国际多式联运的经验,寻求我国多式联运发展的有效途径;
4) 探讨和解决“一带一路”下的国际多式联运的新问题。
二、参会人员
1. 国家发展和改革委员会、交通运输部、工业和信息化部、商务部等相关部门领导;
2. 国际多式联运和集装箱行业相关国际组织代表;
3. 国际航运、铁路、综合物流、装备租赁等企业的高层代表;
4. 中国铁路总公司及所属企业代表;
5. 各地运输和物流主管部门的代表;
6. 从事多式联运服务及相关企业代表,包括联运、港口、航运、铁路货运、物流园区、综合物流、物流装备制造、物流信息化及货主企业等;
7. 国内外从事多式联运规划与研究的专家学者,包括高等院校、规划设计院和科研单位。
三、会议组织安排
1. 会议时间:2015年11月12日至13日
2. 会议地点:北京·裕龙国际酒店(北京市海淀区阜成路40号)
3. 会议形式包括:专题报告、互动研讨、展示推介、案例分享
会议费:人民币4600元/人,中国交通运输协会联运分会和中国集装箱行业协会会员单位人民币3600元/人;
组委会统一安排酒店,住宿费用请自理。
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