中国航材保障及供应链管理专题论坛

第一天
0800-0900 注册报到及早茶时间
0900-0905 论坛主持人开幕致辞
0905-0945 飞机与发动机航材适航管理及PMA部件使用审定要求
0945-1030 推进民航航材共享平台建设 - 实践规划与挑战
1030-1110 全球商用航空维修供应链及备件市场发展趋势与未
1110-1130 茶歇
1130-1210 东航未来航材管理工作规划实践和新探索
1210-1300 模块讨论：航材供应与库存管理策略 - 安全保障VS经济效益
MRO供应链管理的主要挑战
为什么，如何运作整合化的航材共享平台模式？
哪些是航材供应链管理的主要成本？如何管理？
TAT时间和航材仓储管理成本之间的平衡和抉择
1300-1400 午宴
1400-1445 中小航空企业如何通过优化航材供应链管理控制维修成本
1445-1530 最佳航材库存管理实践以优化成本与TAT时间控制
1530-1600 茶歇
1600-1645 GAMECO航材采购与销售新模式
1645-1745 模块讨论: PMA部件：飞机维修业的未来所在？
PMA部件带来成本优势的同时，给航空公司带来哪些新的挑战和问题？
如何有效管理和评估？
PMA部件适航审定要求和规定
PMA部件采购的核心考虑因素有哪些？
1745-1750 主持人总结致辞
1750 第一天议程结束

第二天
0830-0900 早茶时间
0900-0940 OEM的角度:发动机航材供应与维修成本管理
0940-1025 从租赁商的角度谈老旧飞机资产管理实践和抉择
飞机全生命周期价值管理理念
飞机残值风险评估与管理
再租VS出售VS拆解：如何抉择？
二手可用部件的再处置: 市场的机遇来了？
1025-1110 FAA和EASA飞机部件适航管理审定标准和安全建议更新
1110-1140 茶歇
1140-1240 模块讨论：管理发动机维修成本和残值
如何有效预测发动机维修成本？
新技术新材料带来的下一代发动机：会带来怎样的MRO新需求和新影响？
如何挖掘发动机LLP部件末期价值？
随着OEM进一步主导发动机维修市场，独立MRO的未来在哪里？航空公司应该如何应对？
数字化的飞机：这么多数据，如何真正转化为降低维修成本的优势？
1240-1400 午宴
1400-1440 定制化的库存管理来提升飞机和资产的利用效率
1440-1510 良好的维修IT系统方案优化航材库存管理和计划采购流程
赞助商演讲环节
1510-1550 航材进出口贸易的法律和税务风险管理
1550-1610 coffee break 茶歇
1610-1700 模块讨论: 成本,成本!降低飞机维修和航材管理成本方面我们还能做什么？
航材送修与索赔管理
探索自贸区保税维修模式：理想与现实的差距
二手翻新航材件使用管理
IT技术如何改善仓储管理的效率和准确性
1700-1710 主持人总结致辞
1710 论坛结束