|
会议详情 |
|
推荐会议：2024新能源汽车材料对接交流会
发票类型：增值税普通发票 增值税专用发票
中欧国际工商学院是根据中国政府与欧洲联盟签署的协议，由上海市政府与欧盟委员会共同出资于1994年11月8日创办的一所非营利性中外合作高等管理教育机构。 作为一所专门培养国际化高级管理人才的高等学府，中欧国际工商学院最早在中国大陆开设全英语教学的全日制工商管理硕士课程、高层管理人员工商管理硕士程和高层经理培训课程。截止2014年4月，中欧拥有遍布全国及世界各地的校友17000余位，其中EMBA占62%、MBA占15%、高层经理培训课程学员占23%，并为逾10万人次的高层管理人员提供了管理培训。2012年学院又开设了金融MBA课程并将于2015年起开设博士课程。 "中国深度、全球广度"是学院的办学特色和市场定位，"认真、创新、追求卓越"是学院的文化和价值观。培养兼具中国深度和全球广度、积极承担社会责任的领导者是学院的使命，成为世界最具影响力的商学院是学院的愿景。近20年来，学院办学成绩斐然，获得社会广泛认可，其亚洲顶级国际商学院的美誉得到了不断充实和提升。学院的课程及学位已获得了国际管理教育权威认证系统EQUIS和AACSB双认证，并获得中国国务院学位委员会的正式认可。多年来，学院的MBA、EMBA和高层经理培训三大课程在全球商学院排名中一直名列前茅。 学院教授队伍由海内外知名学者组成，教授大都拥有世界一流学府的博士学位，不但拥有丰富的教学经验，更有为全球500强公司或为政府提供咨询的宝贵经历。他们扎根中国，服务中国，将世界最前沿的管理思想与中国的管理实践相结合，是培育学生成长最宝贵的资源。 学院在上海、北京和深圳设有校园和教学点，上海主校区于1999年在浦东金桥落成，由著名设计大师贝聿铭参与创办的贝•柯•弗建筑设计事务所设计。2010年，由西班牙著名IDOM建筑事务所设计的学院北京校园在中关村软件园落成。学院深圳代表处于2002年7月成立。
2015第十三届中国汽车产业高峰论坛将汇聚政府官员、行业领袖及知名学者，共同把脉中国汽车产业：互联性和移动性将如何影响中国汽车产业，将对城市交通和移动管理产生怎样的影响，是否需要培育新能力，建立新的商业模式？中国将如何参与并推动全球层面的行业变革？
2015第十三届中国汽车产业高峰论坛
中国市场以其雄冠全球的规模，气势如虹的增长，成为全球汽车市场的“定海神针”，引领全球汽车产业的发展趋势。显而易见，如今中国正崛起为电动汽车等前沿动力系统技术开发的主力军。与此同时，中国还在助推全球车市另一关键趋势的形成：互联汽车的发展，以及通过实现车辆互联，完善移动性。
放眼全球，年轻消费者日益渴望打造自己的“互联生活”，并希望汽车成为“有四个轮子的智能手机”，为他们的互联生活锦上添花，中国的年轻人自然也不例外。新需求不仅令现有汽车制造商跃跃欲试，也让市场新入者看到了新机遇。这些新入者独具慧眼，能够更好地洞悉客户的互联需求。与此同时，汽车最本质的功能“移动性”也在经历着巨变。中国城市交通之拥挤，为世界其他国家所不能及。要解决人们的出行问题，需多管齐下：疏通交通“经络”，让公交担当主力，鼓励人们拼车出行，出台各种私车限行措施，等等。面对势不可挡的全球趋势，汽车业者丝毫不敢懈怠，他们积极行动，力求在产品和服务中兼顾消费者新需求和监管新规。目前，中国正处在“互联汽车”开发初级阶段，相信经过不懈的努力，定能成为推动汽车互联浪潮的主力军。
在中国，新趋势的影响已初现端倪，监管当局和汽车厂商正日益关注汽车的移动效能和消费者的互联需求。中国有世界上人数最多的“互联网用户”，有6.49亿网民，其中5.57亿通过移动设备上网。到2020年，中国网民人数有望突破9亿。中国也是世界上大城市最密集的国家，人口500万以上的城市有104个，1500万人以上的超大型城市有7个（北京、上海、广州、深圳、重庆、成都和天津）。在此背景下，中国车企和互联网企业（百度、阿里巴巴、腾讯和乐视）顺势而为，或独立，或联手开发智能汽车项目。尽管这些项目的开发范围和深度尚不明朗，但可以预见的是，加强现有汽车互联的原有模式将被突破，互联网公司将为市场呈现全新的互联网车型。中国不应只是在全球趋势的推动下被动而行，而应掌握主动权，发挥自己应有的作用，主动引领汽车产业互联发展新方向。
会议时间：2015.10.17
会议地点：中欧国际工商学院上海校园石化演讲厅 中国上海市浦东新区红枫路699号
|
10月17日（星期六） |
|
|
08:00 ~ 8:30 |
签到 中欧国际工商学院上海校园石化演讲厅 |
|
08:30 ~ 08:35 |
欢迎致辞 李铭俊 博士 主持人：张维炯 教授 |
|
开幕主题：全球汽车产业迈入新纪元 |
|
|
哪些大趋势将对企业自身及中国在这波全球变革浪潮中所扮演的角色产生影响，知名车企高管将同与会者分享他们的真知灼见。他们将着重剖析庞大的互联需求对产品开发的影响，以及互联需求与城市管理和基建的关系变化。 |
|
|
08:35 ~ 08:55 |
城市与汽车 刘世锦 教授 |
|
08:55 ~ 09:15 |
互联性与移动性 – 对全球车企的影响 Hubertus TROSKA 博士 |
|
09:15 ~ 09:35 |
中国的互联性与移动性 王凤英 女士 |
|
09:35 ~ 10:15 |
专题讨论和问答 主持人：Pedro NUENO 教授 |
|
10:15 ~ 10:45 |
茶歇 |
|
第二主题：政府、智能城市和移动性 |
|
|
中国目前拥有7.5亿城市人口，到2020年，这一数字预计将超过8.4亿。届时，世界10%以上的人口将居住在中国的城市里，其中许多城市规模巨大。如果我们不及早着手改变现状，这些城市将日益拥挤不堪，污染成患。因此，中国比其他任何国家都更需要实施彻底的变革，改变城市规划和管理模式以及交通运输结构。这也可以给世界上其他面临同样挑战的国家提供一些有价值的经验和见解。此外，新技术的涌现也将为法律和监管环节带来新的挑战，驾车者将更多地采用各种技术，将“驾驶责任”分担出去，这些技术或可协助驾驶，或可完全取代驾车者。本主题将着重探讨：面对新技术的涌现，政府将如何对监管框架作出调整，将采用哪些手段改善城市交通运输，以及政府和汽车产业如何看待彼此在这一过程中所发挥的作用。 |
|
|
10:45 ~ 11:00 |
中国汽车互联性：政策的影响，以及与城市管理的关系 董扬 先生 |
|
11:00 ~ 11:15 |
互联性与移动性背景下的汽车产业监管框架 Dita CHARANZOVA 女士 |
|
11:15 ~ 11:30 |
互联性与移动性：法律与监管方面 程圆圆 女士 |
|
11:30 ~ 12:10 |
专题讨论和问答 主持人：Erik JONNAERT 先生 |
|
12:10 ~ 13:10 |
午餐 |
|
第三主题：互联性与用户 |
|
|
汽车产业的未来——年轻一代的用户——渴望让汽车成为其“互联生活”的一部分，这也为汽车厂商贴近客户，了解客户需求提供了契机。汽车互联化同样催生出新的商机，例如汽车维修、信息提供以及安全服务。机会与挑战并存，伴随新入者的跑步入场，现有商业模式将被打破，整个产业将迎来颠覆性的变化。这一节，我们将请来几位20多岁的年轻用户，同我们分享他们对未来汽车的期待和要求。他们是否想拥有或驾驶汽车？如果是，他们又会对哪类汽车感兴趣？他们将如何看待未来的交通？ |
|
|
13:10 ~ 13:25 |
移动性与“互联网” Dirk WOLLSCHLAEGER |
|
13:25 ~ 13:40 |
互联性与新车型 Lars DANIELSSON 先生 |
|
13:40 ~ 13:55 |
中国：互联性与用户 柳青 女士 |
|
13:55 ~ 14:35 |
主题讨论与问答 未来的用户 我们将请来3位年轻人同大家分享他们对未来交通的看法，他们是否愿意驾驶和/或拥有汽车，对这一交通方式在便捷性、可持续性、移动性以及互联性等方面有何期待。 主持人：马红漫 博士 |
|
14:35 ~ 15:05 |
茶歇 |
|
中欧-和讯第13届财经风云榜 |
|
|
在互联网的冲击下，变革比以往任何时候来得都快，汽车行业也不例外。今天的互联网 经济已从另外一个角度颠覆了传统汽车公司的的思维，其中最大的摧毁就是 跨界。如今车和车之间越来越趋同，不同汽车硬件水平之间的差距在过去几十年不断缩小，最能够吸引用户忠诚度和眼球的是品牌体验，前端的市场营销 、线上和线下竞销、售后服务的体验变得更加重要。互联网改变了汽车厂商的营销方式：一方面，在线车市成为各大车商竞相追逐的新领地；另一方面，微信、微博等线上沟通新平台进一步拉近了车企与消费者的距离。如何与时俱进，在数字营销的新时代跑赢竞争对手，在中国这个世界第一大汽车销售市场搏得一席之地，成为各大车企营销战略的新命题。中欧国际工商学院汽车论坛从数字营销的专业角度，采集并分析各大车企2014-2015年度线上营销方案和数据，甄选十个最具特色的营销案例向您呈现。同时邀请数字营销大咖与您分享，如何将互联网思维引入企业营销战略，以期为中国汽车产业的首席营销官们贡献智慧。 |
|
|
15:05 ~ 15:15 |
汽车在线营销战略视频播放 |
|
15:15 ~ 15:45 |
数字时代营销现状及发展趋势 王高 教授 |
|
15:45 ~ 15:55 |
中欧-和讯第13届财经风云榜 |
|
闭幕主题：展望未来 |
|
|
伴随监管要求的收紧，客户需求的变化，汽车产业迫切需要开发新技术。但是，新技术的研发需要大量资金投入，这使得汽车行业面临的整合压力不断加剧。新技术和新需求对投资与能力提出了更多、更新的要求，从而推动产业的进一步整合，并可能吸引新的市场参与者。这将如何影响全球汽车产业的平衡，是否会为中国厂商带来新的机遇？ |
|
|
15:55 ~ 16:10 |
全球汽车产业发展 |
|
16:10 ~ 16:25 |
智能汽车与智能城市：中国汽车产业的挑战 Karsten ENGEL 先生 |
|
16:25 ~ 16:40 |
中国汽车产业发展战略 |
|
16:40 ~ 17:20 |
专题讨论与问答 主持人：Ivan HODAC先生 |
|
17:20 ~ 17:25 |
致闭幕辞 Pedro NUENO 教授 |
.jpg!hdj123)
王凤英
长城汽车股份有限公司
总裁
朱华荣
重庆长安汽车股份有限公司
总裁
董扬
中国汽车工业协会
常务副会长
DirkWOLLSCHLAEGER
IBM公司
汽车业务全球总经理
DitaCHARANZOVA
欧洲议会内部市场委员会
成员
HubertusTROSKA
戴姆勒集团
董事会成员兼中国区董事长及CEO
KarstenENGEL
宝马
大中华区总裁兼首席执行官
LarsDANIELSSON
沃尔沃汽车
中国区高级副总裁
PatrickSTEINEMANN
美银美林
董事总经理、工业部联席主管
程圆圆
金杜律师事务所
合伙人
刘世锦
中国发展研究基金会
副理事长、国务院发展研究中心原副主任
柳青
滴滴公司
总裁
中欧国际工商学院是一所由中国政府与欧洲联盟共同创办的世界顶级商学院。 学院下设全日制工商管理硕士（MBA）课程、金融MBA（FMBA）课程、高层管理人员工商管理硕士（EMBA）课程、Globa EMBA课程和高层经理培训（Executive Education）课程。在近几年《福布斯》的世界商学院排名中，中欧则两次位列美国以外的全世界所有商学院的前五位。《福布斯》中文版发布2014年中国最佳商学院排行榜中，中欧国际商学院在EMBA项目高居榜首。学校的上海主校区由世界建筑大师贝聿铭亲自设计，另在北京设有分校区。 2013年年度中国最佳EMBA排行榜，中欧国际工商学院排名前十。 校园位于上海浦东新区，一期、二期建筑面积共近40000平方米。一期工程于1999年10月落成启用，二期工程于2004年初交付使用。校园包括3幢教学中心、信息中心、演讲厅、餐厅、4幢学员公寓、1幢教授公寓、体育馆、学生活动中心等，拥有世界一流的教学与生活设施。3幢教学中心共设有12个阶梯教室，6个平面教室，26个讨论室，52个教授办公室，以及学院行政人员办公室。教学中心配备有世界先进的教学设备，为学员提供世界级的学习条件。 校园建有世界一流的会议中心。“上海石化演讲厅”设有317个座位并配有无线同声翻译系统，可供举行大型国际会议。爱尔兰总统、法国前总统等政要人士、著名学者、企业家等都曾在此与莘莘学子交流思想、碰撞智慧。由西班牙政府捐赠的“西班牙中心”位于校园的西北角，是一个拥有先进视听设备的会议中心。图书馆名为“环球资源信息中心”，由“环球资源”捐赠。图书馆藏书丰富，先进的校园网络可随时联接全球的信息资源。
参会费：
标准价：RMB 6,800 或 USD 1,100
优惠价：RMB 6,000 或 USD 950 (2015年9月17日前付费)
注：参会费包括参加所有会议和讨论、午餐、茶点以及所有会议资料的费用，但不包括旅行或酒店费用。参会费必须在会议召开之前交纳。
相关会议
2024-12-28无锡
2025-04-10上海
商务会议
会议嘉宾
会议主办方
会议场地
会议PPT
APP参会
订单查询
开通会员
2015-10-17 08:00 至 2015-10-17 18:00
