2017（第二届）汽车Benchmark分析及汽车性能开发技术研讨会

-会议内容-

一、会议背景
       Benchmark技术（简称BM分析）作为一种对标分析方法最早于1979年被美国施乐公司率先使用。近年来，BM分析技术在汽车企业应用越来越广泛，通过BM分析可以了解对标车型的结构、性能、轻量化水平、平台化及模块化设计、用材与工艺和供应链体系等。国外已有多家专业汽车benchmark数据分析公司，建立了多个汽车BM分析数据库平台，可提供重量、选材和零部件等结构数据。国内也有多家汽车设计和工程服务公司开始涉足benchmark数据业务。随着国产乘用车的市场份额不断攀升，国内乘用车企业开始更加注重汽车产品性能的提升。这些benchmark数据平台为汽车的性能开发提供了极具应用价值的数据支撑。2016年12月，首届汽车benchmark分析及性能开发研讨会”在北京举行得到了行业，特别是整车企业的广泛好评。
      为了进一步加强汽车行业Benchmark技术和方法的交流，使得相关BM数据平台在汽车正向设计和性能开发中发挥更大作用，支持汽车产品的定义。中国汽车材料网、中信微合金化技术中心、中国汽车工程研究院有限公司拟于2017年11.30-12.1 在苏州举办“2017（第二届）汽车benchmark分析及汽车性能开发技术研讨会”，希望促进行业的BM数据库建设、推动轻量化新材料、新工艺、新技术的应用，进而推动汽车正向设计和性能开发。

二、会议组织
指导单位：中国汽车工程学会
主办单位：中国汽车材料网、中信微合金化技术中心、中国汽车工程研究院有限公司
承办单位：中国汽车材料网、汽车轻量化在线
支持单位：吉林省太维汽车科技有限公司、美信检测

三、会议时间地点
会议时间：2017年11月30日-12月1日
会议地点：苏州

四、参会对象
• 整车厂性能开发、产品、轻量化、材料、防腐、车内空气、工艺工程师或技术人员等
• 相关企业以及从事汽车新材料、新技术、轻量化和性能开发的高等学校和科研院所负责人、工程技术人员、研究生等。
• 汽车材料、零部件和检测机构与设备企业的技术或业务人员。
• 汽车产品设计、工程服务、软件公司的技术与业务人员。

五、主要议题
1、汽车行业Benchmark分析方法及流程探讨；
2、【汽车大数据】国内市场乘用车配置趋势分析（2005-2017）；
3、2~3款热销车型Benchmark分析总结报告及经验分享；
4、基于Benchmark的整车开发重量目标设定、分解与轻量化技术应用；
5、基于Benchmark的整车安全性开发（C-NCAP、“中国保险汽车安全指数”）；
6、近年欧洲车身会议（Euro Car Body）车身结构设计、新工艺、车身用材等轻量化技术交流；
7、铌微合金化技术对汽车材料以及零部件性能影响的探讨；
8、汽车正向设计性能开发及其对Benchmark技术与数据的需求分析；
9、汽车行业Benchmark分析平台产业链的合作模式探讨；
10、材料成分分析&性能测试在汽车Benchmark中的应用。
注：以上为会议主要议题，报告内容及专家安排在会前2周确定。

往届回顾：

2016首届汽车Benchmark分析及性能开发研讨会
        2016（第一届）汽车benchmark分析及性能开发研讨会”于12月1-2日在北京举行，大会共有30余家主机厂，30余家零部件及其他材料企业，共计150余人共同参与。会议交流与分享了近年欧洲车身会议以及国内外最新BM车型的数据结果，得到了行业，特别是整车企业的广泛好评。

往届参会企业：

整车企业：

 

-主办方介绍-

中国汽车材料网

中国汽车材料网是中国汽车材料行业门户网站。网站定位于B2B行业垂直门户，致力于汽车材料与工艺领域技术动态、行业资讯、产品信息与服务资源的交流与分享,传递企业品牌实力。目前，网站页面流量已突破150万，注册会员突破2.5万人。多家汽车知名材料企业成为网站VIP会员单位，网站读者几乎覆盖所有国内汽车整车和主要零部件企业。

中国汽车工程研究院有限公司

中国汽车工程研究院有限公司（原重庆汽车研究所）始建于1965年3月，系国家一类科研院所，现为中国通用技术(集团)控股有限责任公司（简称“中国通用技术集团”）的全资子公司。本院目前拥有初具规模的全资企业5个，控股子公司2个，员工总人数968人，专业技术人员520人，其中享受政府特殊津贴人员9人，部级青年专家1人、研究员级高级工程师55人、高级工程师94人、工程师168人，博士、硕士98人。经人事部批准本院设有、博士后科研工作站。本院总资产9.01亿元，固定资产2.1亿元，拥有各种设备、仪器1451台（套）。

中信微合金化技术中心

中信微合金化技术中心结合汽车轻量化发展方向以及供给侧改革，联合汽车行业上下游的优势单位进行产业链攻关，利用“铌微合金化技术”推动汽车轻量化，相继开发了轻量化商用车车轮、轻量化挂车、轻量化自卸车、高通风孔乘用车车轮、高品质悬架板簧等，并形成了整套铌轻量化解决方案。