2017中国交通枢纽+集装箱多式联运新发展论坛

-会议内容-

2017年，随着“一带一路”国家战略实施、交通物流融合发展新体系的构建和多式联运示范工程开展，催生了我国集装箱运输链条从沿海向内陆延伸，预示着基于一体化衔接中欧班列、海铁联运、公铁联运等集装箱多式联运新型运载单元集装化、智能化、标准化、共享化发展步入战略机遇期，为我国珠三角、长三角和环渤海湾港口、铁路、公路联运经营主体，拓展交通枢纽与物流园区联动空间，开启“陆桥运输”模式的集装化转运迎来新机遇；为加快推进集装化、厢式化运输，提升供应链全要素生产率和运输服务供给水平，以及互联网、大数据等现代信息技术的广泛应用、重塑运输组织形式、全程服务模式和物流供应方式跨界融合，经中国交协电商物流产业分会、全国集装箱标准化技术委员会、武汉新港华中贸易服务区共同商议，定于2017年12月28～29日在武汉市举办“2017中国交通枢纽+集装箱多式联运新发展论坛”, 论坛同期还将召开“2017中国交协电商物流产业分会全国理事会议”。

本届论坛，将以“‘枢纽+通道’中国集装箱多式联运的新变局”为主题，汇聚包括集装箱生产制造商、多式联运公司、铁路、港口、货运、第三方物流、无船（车）承运人、铁路物流园区、技术装备等上下游资源，通过推介新案例、展示新成果、对接新项目、分享新思路、研讨新观点，分享以铁路为主导的多式联运货运枢纽、内陆港、公路港、产业集聚型物流基地、园区在铁路货物运输、多式联运等方面的运营经验，共同打造开放、共享、协作、共赢的商业新生态, 探路中国集装箱多式联运的联动新模式。

一、会议主题

 “枢纽+通道”中国集装箱多式联运的新变局

二、拟定议题

1、“多式联运”体系建设与节点布局

2、水运港口与内陆港的联动发展

3、集装箱场站布局和枢纽通道建设

4、铁水联运、公铁联运模式优化与创新

5、集装箱多式联运的标准化、信息化与智能化

6、装备技术和物联网在集装箱多式联运领域的集成应用

三、会议规模及参会人员

本次活动规模为150-200人。

1、发改委、交通运输部、商务部、国研中心等有关部委主管领导及相关主管部门、行业协会、学会代表；

2、自贸区（保税区）、中欧（中亚）班列、多式联运、物流园区（集装箱场站、港口、陆港、公路港等）管委会、投资方、运营单位及入驻企业代表；

3、中国交协电商物流产业分会会员单位、全国流通G20+联席单位、全国集装箱标准化技术委员会成员单位及大型央企（物资、商业、供销、外贸）、金融机构等单位；

4、服务于多式联运的技术商或设备制造商企业负责人；

5、从事多式联运管理、技术研究的科研院所负责人及相关人员。

-主办方介绍-

中国交通运输协会电商物流产业分会

中国交通运输协会电商物流产业分会（英文：Electricity branch of logistics industry，简称“EBLI”）于2016年8月24日获批筹备。分会在中国交通运输协会领导下开展工作，是国内与电商物流产业相关的政府部门和企业共同发起，推动中国电商物流全产业链协同的国家级非营利性团体。以全国流通G20+联席合议平台为基础，整合电商物流产业优质资源为核心，推动电商、物流、商业、贸易以及关联性产业的国际规则链接，实现传统商业电商化、传统物流电子化、物流企业电商化的B2B商业模式全新再造。分会接受国家发展和改革委员会和商务部流通产业司的业务指导和监督管理，内部实行民主管理。

武汉新港华中贸易服务区

武汉新港华中贸易服务区项目位于武汉阳逻开发区平江大道以东，柴泊湖以西，口岸联检大楼以南，与阳逻港集装箱码头隔路相望，毗邻武汉新港空港综合保税区阳逻港园区和武汉阳逻多式联运海关监管中心。项目用地110.8亩(净用地103.01亩)，总建筑面积252000平方米，计划总投资20亿元，计划于2018年6月建成。

全国集装箱标准化技术委员会

1980年3月28日，全国集装箱标准化技术委员会（简称技术委员会，下同）在原国家质量技术监督局标准化司主持下正式成立。它是我国成立较早的一个全国性标准化技术委员会（按照成立日期的先后排序是第6个委员会，简称TC 6）。2001年以来，集装箱标委会由国家标准化管理委员会统一主管领导，并受国家标准化管理委员会委托由交通部进行行业归口管理。