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推荐会议：第四届中国汽车产业人力资源峰会2020
发票类型：增值税普通发票 增值税专用发票
自动驾驶是当前汽车界极为关注的问题，可分为五个等级，不管哪个等级都会包含环境感知、规划决策和执行控制等三个方面，其中环境感知方式主要有视觉识别、毫米波雷达感知和激光雷达感知。自动驾驶的环境感知对象，包括对车道线、车辆、行人、交通标志等目标的自动检测，技术上涉及软件设计、控制策略、计算方法、大数据分析、云计算等核心技术；涉及信号接收、发射等装置和器件；还涉及到环境干扰、防止误判等一系列核心问题。
本课程以汽车无人驾驶技术发展历史、无人驾驶汽车的必要性和必然性为出发点，首先详细地解释当前技术发展现状，面临的挑战以及未来的发展趋势，阐述了无人驾驶的基本概念，比如辅助驾驶和无人驾驶的区别，自动驾驶的分级等。
第二章主要围绕雷达技术的原理，车载毫米波雷达的研发现状，主要技术瓶颈和解决方案，未来雷达技术的发展方向，系统地分析雷达在辅助驾驶和自动驾驶技术中应用。同时分析摄像头技术和激光雷达，以及不同传感器的技术参数以及各自的优缺点，引出下一章基于多传感器技术的多种辅助驾驶系统。
作为真正意义上的无人驾驶技术，不仅需要多传感器技术互相配合分工，实现系统冗余达到更高的安全级别，同时人工智能算法，高速的数字网络基础设施，高精地图和信息安全技术等是不可缺少的一部分。通过全面地讲解，使学员对无人驾驶技术有全面的认识。
最后一章，将从国家发展战略高度来解析无人驾驶技术将来的运营和普及，以及该领域带来的新的商业模式。
为推进企业深入掌握相关技术，促进无人驾驶技术在汽车产业的推进工作，拟定于2017年8月30日-9月1日在上海举办《车载毫米波雷达与无人驾驶技术的现状和趋势培训会》。欢迎各单位选派相关负责人和业务代表参加。
培训会概况
主办单位：中国汽车产业培训基地
协办单位：上海国际汽车城开发服务有限公司
格训（上海）管理咨询有限公司
日期和地点：2017年8月30日-9月1日
上海国际汽车城 汽车•创新港（上海市嘉定区安亭镇安拓路56弄）
主要内容：
l 汽车无人驾驶的基本概念、无人驾驶技术发展历史；
l 当前技术发展现状，面临的挑战以及未来的发展趋势；
l 辅助驾驶和无人驾驶的区别，自动驾驶的分级等；
l 雷达技术原理与发展方向，车载毫米波雷达的研发现状，主要技术瓶颈和解决方案；
l 系统地分析雷达在辅助驾驶和自动驾驶技术中应用；
l 基于多传感器技术的多种辅助驾驶系统、人工智能算法、高速的数字网络基础设施、高精地图和信息安全技术等是不可缺少的一部分。通过全面的讲解，使学员对整个无人驾驶技术得到全面的认识；
l 从国家发展战略高度来解析无人驾驶技术将来的运营和普及，以及该领域带来的新的商业模式。
上海国际汽车城自2001年全面启动建设，在国家汽车各行业组织的帮助指导下，已经发展成为全国规模最大、产业链最全、生态链最完整、人才聚集度最高、科技创新发展活力最强的中国汽车产业高地。上海国际汽车城（集团）有限公司董事长、总经理荣文伟表示“中国汽车产业培训基地的成立将为培养国际一流的汽车人才搭建一个良好的平台。目前来看，我们国家还没有整个汽车行业专业的培训平台，我们的汽车行业需要这样的一个平台，因此我们邀请了中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国汽车人才研究会还有美的SAE、美国的车联网协会等等专业机构来互相交流，我们搭建一个平台让全世界的顶尖技术在我们的平台上进行交流，为中国汽车行业的发展做一份努力。”
讲师简介
授课讲师：德国汽车辅助驾驶技术专家
毕业于微波工程专业，获得Diplom以及工学博士学位，曾供职于德国大型汽车零部件供应商担任毫米波雷达项目经理，现担任汽车辅助驾驶系统平台研发项目经理。在博士期间，成功参与完成多个知名工业项目，获得3个国际会议最佳论文和优秀工程师奖，荣获2012年国家优秀自费留学生奖学金, 曾发表6篇杂志论文，40多篇会议论文。主攻研究领域和技术专长为汽车毫米波雷达，多传感器技术，辅助驾驶系统与无人驾驶技术。
普通参会代表：5200元， 3张及以上有团购优惠。
上海国际汽车城科技创新港
国内首个专注于汽车产业的创新园区——上海国际汽车城科技创新港（简称：汽车•创新港），于2015年10月26日正式开园，由上海市经信委颁授牌“上海新型工业化（智能网联汽车）产业示范基地”，园区占地面积12万平方米，建筑面积20万平方米，总投资15亿元，吸引了上汽阿里巴巴、蔚来汽车、欧菲车联、德国保时捷工程技术、易思奇汽车电子、意大利宾尼法利纳、加拿大凯史乐工程技术、上海浙亚汽车技术等国内外知名企业的入驻。
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2017-08-30 08:00 至 2017-09-01 18:00
