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2019动力电池回收网络建设研讨会(北京)

2019动力电池回收网络建设研讨会(北京)

2019-04-11 09:00 至 2019-04-12 18:00

北京  

中国铁塔   中国电子节能技术协会电池专委会   北京大学   清华大学   北京绿色智汇能源技术研究院   

300人

报名截止

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发票类型:增值税专用发票 增值税普通发票

参会凭证:现场凭电话姓名参会

-会议内容-

为了更好的帮助回收企业解决网点规划布局、渠道建设和相应的技术人员等问题,中国电池联盟、中国铁塔、中国电子节能技术协会电池专委会、北京理工大学、清华大学联合主办的动力电池回收网点建设研讨会将于4月10-12日(10日报道)在京召开。

本次研讨会将针对回收网点建设的政策标准、商业模式及布局规划、网点建设的技术问题进行相应的分析和探讨,为相关企业解决回收网络及渠道建设提供方案及思路。会议拟邀请工信部节能司、河北省经信厅北京市经信委天津市经信委等政府官员,北京绿研院、中汽研、广汽研究院等动力电池权威机构,中国铁塔、赣锋锂业、光华、湖南邦普、格林美、浙江华友循环、北汽新能源、奇瑞汽车、深圳泰力、比亚迪、江苏世航、贵州中伟、启迪桑德等行业领军企业,围绕动力电池回收网点建设相关热点话题,深度透析动力电池回收政策与规划布局,以期促进动力电池回收利用示范体系建立。

本届研讨会将邀请来自各政府主管部门、新能源汽车、电池制造企业、回收装备、检测认证、电池回收、运输包装、回收网点等第三方覆盖整个产业链各环节的300位业内同仁,以及50+家行业主流媒体参会宣传,增大会议曝光率,扩展企业品牌知名度。

值得一提的是,会议期间还将举行“第三届动力电池回收行业领跑企业评选”的颁奖仪式。本届评选包括“年度领跑之星“、”年度技术创新奖“、”年度模式创新奖“、”年度最具成长力企业“和”年度最具投资价值企业”五个奖项。目前此次评选已开启网络投票通道,关注“电池联盟”公众号即可参与。

2019动力电池回收网络建设研讨会(北京)

-主办方介绍-

中国铁塔

中国电子节能技术协会电池专委会 中国电子节能技术协会电池专委会

中国电子节能技术协会成立于1986年,是民政部批准的国家一级协会,是民政部组织评定的AAA级中国社会组织。协会受工业和信息化部和民政部的业务指导和监督管理,是在全国范围内开展行业节能、环保与资源综合利用技术活动的专业性的社会团体。 协会宗旨: 坚持理论与实践相结合的原则,宣传贯彻国家《节能法》、《循环经济促进法》、《环境保护法》、《废弃电器电子产品回收处理管理条例》及七部委联合发布的《电子信息产品污染控制管理办法》等法律法规;研究节能环保与综合利用工作现状、特点和对策,实事求是,力求实效,廉洁自律,努力为政府部门和企业、事业单位服务;积极发挥能源管理干部、科技人员作用,开拓节能环保新领域,推广应用电子节能与环保技术,为社会的节能减排与技术进步做出贡献。

北京大学 北京大学

北京大学(Peking University),简称北大,诞生于1898年,初名京师大学堂,是中国近代第一所国立大学[1] ,也是最早以“大学”身份及名称而建立的学校,其成立标志着中国近代高等教育的开端。北大是中国近代以来唯一以国家最高学府身份创立的学校,最初也是国家最高教育行政机关,行使教育部职能,统管全国教育。北大催生了中国最早的现代学制,并开创了中国最早的文科、理科、社科、农科、医科等大学学科,是近代以来中国高等教育的奠基者。

清华大学 清华大学

清华大学(Tsinghua University),简称清华,诞生于1911年,依托美国退还的部分“庚子赔款”建立,因坐落于北京西北郊的清华园而得名。初称“清华学堂”,是清政府设立的留美预备学校;翌年更名为“清华学校”。为尝试人才的本地培养,1925年设立大学部;1928年更名为“国立清华大学”。1937年抗日战争爆发后,学校南迁长沙,与北京大学、南开大学联合组建“国立长沙临时大学”;1938年迁至昆明,改名为“国立西南联合大学”;1946年迁回北京清华园原址。清华大学由中华人民共和国教育部直属,位列“211工程”、“985工程”,入选”珠峰计划“、”2011计划“、”111计划“、”卓越工程师教育培养计划“、”卓越法律人才教育培养计划“、”卓越医生教育培养计划“,是九校联盟、东亚研究型大学协会、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—麻省理工学院低碳能源大学联盟成员,中管副部级建制。

北京绿色智汇能源技术研究院

北京绿色智汇能源技术研究院是在相关管理部门指导下于2016年注册成立的集体制企业,坐落于北京市海淀区复兴路34号,系工信部中国绿色供应链联盟电池专委会和全国电工电子产品与系统的环境标准化技术委员会(SAC/TC297)绿色供应链国家标准工作组的秘书长单位。现有5名专职教师,兼职教师三十几名;拥有以多名院士、教授为核心的专家顾问团队以及电池产业链上下游2000多家企业会员单位,覆盖新能源行业全域。研究院依托会员及科研院所,集结专委会力量编制了由基础理论、工艺、生产安全、行业发展等部分所组成的课程体系;依托企业资源,拥有工艺操作场地及相关设备。从而实现理论与实践、教学与实操、技术与行业、知识与需求相结合的培训目标;2021年研究院分别在佛山、南京、苏州、合肥、天津等多地举行多次“电池制造工艺及回收培训班”,宁德时代、LG、同济大学、比亚迪、中科院物理所、中国汽车技术研究中心、国家质量监督检验中心、小鹏汽车、特斯拉等800多家企业,1600多人参加。拟在全国范围内开展电池维修保养工程师培训课程项目,颁发职业技术证书,预计年培训量1000人。

动力电池回收网点建设研讨会日程安排
4月10日    10:00-21:00报到
4月11日上午    主题论坛:动力电池回收政策及市场分析
内  容发言人
主办方、协会领导致辞
动力电池回收网点建设情况介绍工信部节能司
京津冀地区新能源汽车动力蓄电池
回收利用试点实施方案解读及情况介绍
河北省经信厅
北京市经信委
天津市经信委
追溯平台在电池网络建设中的应用及影响北京理工大学
2019年废旧动力电池回收市场现状分析
与《动力电池回收网点建设调研报告》分享
中国电池联盟
北京绿研院
第三届动力电池回收行业领跑企业评选 颁奖仪式
茶  歇
动力电池回收需求及规划中国铁塔
动力电池回收共建网络建设情况概述中汽研
午  餐
4月11日下午    专题论坛:动力电池回收网络建设的商业模式
回收企业在电池回收网络建设中面临的挑战赣锋锂业
电池回收渠道的规划及布局光华
电池厂+车企+回收多方回收合作模式探索湖南邦普
电池回收与“城市矿山”回收网络的融合格林美
动力电池回收网点布局及规划浙江华友循环科技有限公司
茶  歇
换电模式与常规回收渠道建设的异同北汽新能源
主机厂在电池回收试点建设问题分享奇瑞汽车
题目待定广汽研究院
4s店电池回收的利与弊比亚迪
高端对话  &  圆桌沙龙
晚  餐
4月12日上午    专题论坛:电池回收包装、存储、运输的标准及技术应用
《车用动力电池回收利用包装运输规范》解读江苏世航
废旧电池运输过程中的技术要求及应用贵州中伟
题目待定启迪桑德
废旧电池的仓储建设及技术应用深圳泰力
午  餐
4月12日下午    闭门会议:动力电池回收知识产权专利培训

-会议门票-

标准票:2800元/人,包含会议期间场地费、中餐、晚餐费、资料费、会务费、专家费等。

会议标签:

电池回收 动力电池 废旧电池 电池

温馨提示
酒店与住宿: 异地参会客户请注意,为防止会议临时变动,建议您先与活动家客服确认参会信息,再安排出行与住宿事宜。
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