2015模态测试分析技术高级培训班

4月1日 上午：模态理论篇 - 翁建生教授 主讲
试验模态分析中，往往是先通过各种试验手段得到系统的传递函数（频响函数），再利用各种模态参数的辨识方法，从传递函数中分析计算得到各个模态参数。在模态理论篇我们将从结构动力学方程入手，讨论传递函数与模态参数之间的关系。此部分讲解的内容包括： 

◆信号处理基本理论
◆单自由度系统传递函数及模态参数
◆多自由度系统传递函数及模态参数
◆实模态与复模态

4月1日 下午：模态分析篇 - 翁建生教授 主讲

◆模态参数提取：将介绍各种参数估计的概念：单自由度与多自由度，单参考点与多参考点等等。重点讨论并比较模态参数估计的不同方法，如最小二乘复指数法和PolyMax方法，以及如何读取稳态图等。模态、工作模态（OMA）及工作变形分析（ODS）的区别与联系。
◆应用案例讲解：此部分讲解模态试验技术在地面车辆领域中的应用实例。

4月2日 上午：模态试验经验篇 - Luc Pluym 主讲
将讨论进行模态试验时的所有实用细节，具体内容如下： 

◆边界条件：为了得到正确的模态试验结果，应如何设置测试结构的边界条件？
◆力锤激励：什么情况下选用力锤激励？移动力锤与移动传感器相比，各有哪些优缺点？力锤选用何种锤头合适？需要加窗来减少信号泄漏吗？加哪种窗？
◆激振器激励：什么时候选用激振器激励？需要多少激振器？对使用的结构而言，用何种激励信号最好？
◆正弦扫频激励模态试验
◆periodic random-周期随机激励模态试验

此部分结束后，您将对模态测试有更深的理解，并且针对具体的试验结构能够确定最好的激振方案。

4月2日 下午：模态相关性分析与CAE仿真技术的结合 - Luc Pluym 主讲
此部分中会详尽介绍一个实车的模态试验过程，同时根据时间的情况，我们会涉及高级应用的内容，主要有： 

◆预试验与相关性分析：我们经常用模态试验来改进有限元模型。这里将介绍如何在试验之前，利用有限元模型进行试验预测和模型修改。
◆交流讨论模型修改预测：LMS软件提供的一种分析工具，能进行模拟修改（不用实际改变结构特性），并观察由这些改变所引起的共振频率和振型的变化。
◆模态试验（结构模态、刚体特性、刚体模态试验）与CAE分析（多体、疲劳、刚柔耦合、噪声振动仿真预测）的结合
◆Polymax Plus
◆Order based Modal Analysis

4月3日 上午：整车模态试验实操 – LMS试验技术团队 主讲

◆模态试验的准备，传感器布置
◆激振器选点
◆结构激励及FRF测试
◆模态分析
◆试验结果验证

4月3日 下午：整车模态试验结果讲解 – Luc Pluym 主讲

◆试验结果模态分析软件操作讲解
◆模态分析及验证过程讲解
◆试验结果交流

同济大学嘉定校区

交通指南：<p>嘉定区曹安公路4800号</p>

<p>同济大学嘉定校区位于上海市嘉定区国际汽车城内，曹安公路北侧、嘉松北路西侧、桃浦快速延伸段以南。地址为曹安公路4800号，是上海国际汽车城的重要组成部分，属市重点工程项目。嘉定校区是同济大学的一个重要校区。校区构筑了以地面交通工具为核心、</p><p>以汽车为龙头的现代装备制造学科链。嘉定校区于2001年9月奠基。2004年9月，汽车、软件两个学院的1000多名师生第一批入驻。</p><p>嘉定校区位于上海市嘉定区安亭镇，校区总面积167公顷，建成后建筑面积约40万平方米，分为九大功能区：行政服务培训区（校前区）、公共教学区、二级学院区、研发实训区、体育运动区、生活休闲区、公共绿地区、轨道交通试验区和上海地面交通工具风洞试验区。总投资约20亿，绿化率60%，在校学生规模为15000人。</p><p>同济大学嘉定校区秀姿初显。汽车、软件、交通运输工程、机械与能源工程学院、电子与信息工程等5个学院已分别于2004年和2005年入驻校区；2006年8月，经济与管理、材料科学与工程、传播与艺术、中德工程学院等四个学院和铁道与城市轨道交通研究院、音乐系等单位也已完成了搬迁。</p><p><br/></p>

收费标准

2000元/人         *备注：参会费用包含教材及午餐；交通及住宿费自理。