会议详情 |
最为严苛的第四阶段燃油消耗标准已于2016年1月1日起实施。按照国家要求,到2020年,车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里,年均降幅达6.2%左右。这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。汽车轻量化是提高车辆燃油经济性降低油耗的重要途径,研究表明若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%。
我国整车重量与世界先进车企平均水平相比重50-100kg, 同级车相比重6%,白车身重量平均重5%。因此,汽车轻量化对国内整车企业来说刻不容缓!以塑代钢和使用复合材料是汽车轻量化的重要技术路径之一!发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上,占整车质量的20%;预计到2020年,发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上;车身复合材料使用比例世界先进水平已达到5%。而国内新车塑料用量只能达到欧洲车企的一半,自主品牌车企复合材料使用比例不足1%,与国际先进水平相比差距较大。
因此,本届论坛聚焦“车用塑料”和“车用复合材料”在汽车轻量化中的应用和创新。我们将力邀车用塑料和复合材料相关技术领域的科研院所、设备厂家、材料企业、复材企业、零部件企业、整车企业,打通全产业链的产学研技术合作,推动国内车用塑料和复合材料在汽车轻量化应用中的资源整合、技术发展及产业应用。
主办单位:DT高分子在线
承办单位:宁波德泰中研商务咨询有限公司
支持单位:江淮汽车
媒体支持:橡塑e展
DT高分子在线是专注于高分子行业的行业门户+媒体+智库,致力于打造中国最有影响力的高分子行业第一门户、高分子产业研究咨询第一品牌、高分子行业第一科技服务平台。服务内容:高分子行业最新的国内外技术资讯;市场、产品信息;行业专家、企业家采访。
时间 |
论坛安排 |
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会前一天 |
全天报到 |
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第一天上午 |
08:00—09:00 |
签到 |
09:00—12:00 |
汽车轻量化最新技术及应用进展、整车企业轻量化技术发展规划、未来发展趋势分析 |
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第一天下午 |
13:30—17:30 |
分论坛一:车用塑料 分论坛二:复合材料 |
第一天晚上 |
18:00—20:00 |
晚宴 |
第二天上午 |
09:00—12:00 |
分论坛一:车用塑料 分论坛二:复合材料 |
论坛议题
第一部分:汽车轻量化最新技术、应用、发展规划、趋势分析
⏩ 汽车轻量化最新技术及应用进展
⏩ 整车企业轻量化技术发展规划、未来发展趋势分析
⏩ 车用塑料、复合材料在汽车行业中的应用现状、市场分析、发展趋势
⏩ ……
第二部分:车用塑料
⏩ 免喷涂(PC/ABS; ASA; 尼龙等)汽车内外饰材料开发及应用
⏩ 低气味、低VOC汽车内饰材料开发及应用
⏩ 高光、耐刮擦内外饰材料的开发及应用
⏩ 发泡聚丙烯材料在汽车轻量化中的应用进展
⏩ 微发泡技术在塑料注塑件中的应用
⏩ 改性尼龙、芳香尼龙在发动机周边的应用
⏩ 生物基/可降解材料在汽车上的应用创新
⏩ 汽车材料专用树脂、助剂、母粒的开发及应用
⏩ ……
模块2:长纤维增强热塑性塑料(LFT技术)
⏩ LFT-G专用设备、模头设计技术
⏩ LFT-D技术在汽车零部件中的应用进展
⏩ 加工工艺参数对LFT-D产品性能的影响
⏩ LFT专用树脂、助剂的开发及应用
⏩ 低粘度、高流动性的热塑性树脂改性技术
⏩ 连续长纤维增强热塑性塑料的开发及其在汽车零部件上的应用
⏩ ……
⏩ 模流分析在汽车零部件中的应用
⏩ 仿真分析在优化热流道系统中的应用
⏩ 仿真分析在模具设计中的应用
⏩ 3D打印技术在汽车零部件设计中的应用
⏩ 急冷急热成型技术的应用
⏩ 智能制造技术(自动化计量设备、二板式注塑机、自动化加工设备……)
⏩ ……
第三部分:复合材料
模块1:复合材料技术进展、应用创新、发展趋势
⏩ 天然纤维复合材料在汽车内饰、零部件中的应用
⏩ 玻纤/碳纤/芳纶/玄武岩纤维等复合材料在汽车上的应用
⏩ 新树脂、快固化体系、新助剂的开发及应用
⏩ 复合材料夹心蜂窝结构及泡沫
⏩ BMC、SMC材料的开发及应用案例
⏩ ……
模块2:复合材料加工新工艺与新设备
⏩ 复合材料自动化加工设备在汽车零部件中的应用
⏩ 注射浸渍/间隙浸渍等成型技术
⏩ 纤维预浸带(丝)的全自动化铺放技术与设备
⏩ 热塑性预浸料(片材)的深加工技术与设备
⏩ 高填充天然纤维复合材料关键设备开发及应用
⏩ HP-RTM设备与工艺技术在汽车轻量化中的应用
⏩ 复合材料零部件的休整、切割技术及设备
⏩ 复合材料的回收、利用技术
⏩ 复合材料的连接/粘接/焊接/涂装技术
⏩ ……
模块3:模拟仿真、结构设计与测试分析
⏩ 复合材料在汽车车身上的结构设计和应用
⏩ 无损检测技术在复合材料中的应用
⏩ 复合材料的服役、疲劳性能分析与评价
⏩ 测试标准的建设与制定
⏩ ……
拟邀请着名嘉宾(部分)
姓名 |
单位 |
孙晋良 |
中国工程院院士 |
余木火 |
东华大学教授 |
肖军 |
南京航空航天大学教授 |
马芳武 |
吉林大学汽车工程学院教授,吉林大学青岛汽车研究院执行院长 |
朱锦 |
中国塑料加工工业协会工程塑料专业委员会理事长,中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员 |
崔东树 |
全国乘用车联合会秘书长 |
季君晖 |
中国科学院理化技术研究所研究员,工程塑料国家工程研究中心总工程师、主任 |
何亚东 |
北京化工大学教授 |
祝颖丹 |
中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员 |
郑文革 |
中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员 |
彭雄奇 |
上海交通大学教授 |
黄家奇 |
江淮汽车技术中心材料工程部技术总监 |
周超群 |
芜湖恒信汽车内饰制造公司技术总监 |
刘建伟 |
东风汽车公司技术中心汽车材料技术首席总工程师 |
熊飞 |
浙江吉利汽车研究院有限公司总工程师 |
任鹏 |
北汽福田研究总院分析中心材料工程所副所长 |
王清国 |
一汽技术中心材料部副部长、中国汽车工程学会非金属材料分会主任 |
平银生 |
上海汽车集团股份有限公司技术中心副总工程师 |
胡斌 |
通用汽车(中国)投资有限公司研究院先进材料研究员 |
杨河洲 |
郑州日产汽车有限公司产品研发部部长 |
杨晓 |
上汽通用五菱汽车股份有限公司总工程师 |
赵涌 |
奇瑞汽车股份有限公司材料工程部主管 |
刘强 |
众泰汽车 |
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