会议详情 |
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发票类型:增值税普通发票 增值税专用发票
电动汽车是未来的汽车的发展趋势,电机控制器、电机和电池是EV/HEV的三大关键部件,而电路的设计理念、WCA计算能力、仿真、测试能力及可靠性设计是是关键部件电机控制器中的关键,因此掌握硬件设计的实战经验是保证产品的可靠性的关键。
课程特色
协助客户加强对硬件开发的关键技术和流程的理解
提高企业的硬件设计和正向开发能力
结合实际项目经验提高产品的可靠性设计和功能安全设计
协助客户在对电控系统开发所需资源的理解
加强客户对产品的批产质量的提高
开课日期:2017年 7月 29 日 -7月30日
上课时间:9:00AM - 16:30PM (午餐1小时)
主办单位:中国汽车产业培训基地
开课地点:上海市安拓路56弄 汽车·创新港
适用产业: 汽车电子
培训规模: 30-40人
上海国际汽车城自2001年全面启动建设,在国家汽车各行业组织的帮助指导下,已经发展成为全国规模最大、产业链最全、生态链最完整、人才聚集度最高、科技创新发展活力最强的中国汽车产业高地。上海国际汽车城(集团)有限公司董事长、总经理荣文伟表示“中国汽车产业培训基地的成立将为培养国际一流的汽车人才搭建一个良好的平台。目前来看,我们国家还没有整个汽车行业专业的培训平台,我们的汽车行业需要这样的一个平台,因此我们邀请了中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国汽车人才研究会还有美的SAE、美国的车联网协会等等专业机构来互相交流,我们搭建一个平台让全世界的顶尖技术在我们的平台上进行交流,为中国汽车行业的发展做一份努力。”
日期 |
内容 |
地点 |
7月29日
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一、汽车电子硬件开发流程介绍 1.1IATF16949流程简介 1.2硬件开发流程介绍 二、EV/HEV电控系统的硬件电路模块设计 2.1 硬件电路模块设计基本流程 2.2 传感器模块设计 2.2.1 电机位置传感器(Resolver)电路设计 2.2.2电机位置传感器(Resolver)电路仿真建模 2.2.3 INV电流传感器WCA计算方法及仿真 2.2.4电机温度传感器WCA计算方法 2.2.5 DCDC电流检测WCA计算及高精度设计理念 2.3 数字电路模块设计(MCU外围电路设计) 2.4 电源设计 2.4.1 一般LDO电源设计 2.4.2 驱动电源模块设计 2.5 驱动电路设计 2.6 Q&A
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中国汽车产业培训基地 |
7月30日
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三、EV/HEV电控系统开发的硬件集成开发 3.1Inverter 功能方案介绍 3.1.1整体架构 3.1.2驱动及主动钳位保护 3.1.3主动放电 3.1.4被动放电 3.1.5紧急电源 3.2电源架构设计 3.3诊断和保护设计 3.3.1功能安全简介 3.3.2电源监控和复位 3.3.3INV故障保护 3.4功率器件选型(电容器和IGBT) 3.5常见失效类型分享 四、EV/HEV电控系统的硬件开发测试和批产测试方法介绍 4.1开发测试类型及测试规范的定义 4.2开发测试设备类型 产品批产下线测试及产品覆盖率保证 |
中国汽车产业培训基地 |
某一级零部件供应商 硬件设计专家
国际的电动汽车一级供应商控制器硬件开发专家,从事多年电机控制器的电路设计、测试和管理工作,具有丰富的产品开发经验和问题解决经验,曾经担任新能源汽车EV/HEV电控系统硬件的重大项目硬件开发经理,负责产品硬件的设计至客户交付,具有DC/DC&INV的硬件电路设计、仿真、电路集成能力和测试验证的开发经验。
上课费用: 3800元/人, 7月21日前、3人[含]以上同行,3500元/人,含午餐,茶歇。
学生代表 :1000元/人, 7月21日前900元/人,含午餐,茶歇。
退款说明:如需取消参会,请提前联系客服人员确认发票开具情况.对于未开发票的,7月21日(含)前申请取消,则可全额退款;7月21日之后取消,在扣除10%的管理费后,退还其余90%会议费.退款如产生银行手续费代表自行承担.若更换他人参会,则不产生取消费用.
交通指南:
汽车·创新港位于上海国际汽车城研发区内,北邻上海大众汽车厂和上海汽车研发中心,南依安亭新镇,与25公里外的市中心遥相辉映。
上海国际汽车城发展有限公司承担汽车城核心区统一规划、开发和招商工作。汽车城核心区,包括汽车商贸区、研发区、汽车博览公园和高尔夫球场,集贸易、博览、研发、服务和文化等多项功能于一体。汽车·创新港位于上海国际汽车城研发区内,北邻上海大众汽车厂和上海汽车研发中心,南依安亭新镇,与25公里外的市中心遥相辉映。占地186亩,建筑总面积20万平方米,总投资15亿,可容纳150家左右汽车研发设计企业入驻。
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