-会议内容-

各有关单位：

汽车采用超高强钢是实现轻量化兼顾安全性的必由之路，热冲压成形是高强汽车零件成形的关键工艺。近10年来，热成形钢及其零件制造技术迅速发展。

为了更好地搭建行业专业技术交流平台，由汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称：轻量化联盟）主办，国汽轻量化（江苏）汽车技术有限公司（以下简称：国汽轻量化）、中国汽车材料网（以下简称：汽车材料网）联合承办的“一体化热成形零件设计与开发技术交流会”将于2024年3月28日-3月29日召开，此次培训为轻量化联盟“热成形钢”系列培训的第一场。会议将以汽车开发者和工程制造者的产品设计和开发需求为视角，通过案例分析以及重点技术解读等形式共同探讨新技术在工程化应用中面临的问题及解决方案。

一、时间地点

1.时间：2024年3月28日-3月29日（报到时间：3月27日下午）
2.地点：江苏省扬州市

二、交流内容
1、一体化热成形国内外应用现状及技术发展趋势
 一体化热成形概述
 一体化技术的国内外应用现状
 一体化面临的挑战及未来技术发展趋势分析
2、一体化热成形材料
  一体化热成形材料介绍
  一体化热成形材料应用要点
3、一体化热成形激光拼焊
一体化热成形激光拼焊概述
  一体化热成形激光拼焊技术要点
4、一体化热成形零件设计
 一体化热成形零件结构设计要点
 一体化热成形零件材料与厚度设计要点
 一体化热成形零件焊缝设计要点
 一体化热成形零件可制造性分析
 一体化热成形零件案例分享
5、一体化热成形零件可制造性分析
  一体化热成形零件可制造性分析概述
  一体化热成形零件可制造性分析流程
  一体化热成形零件可制造性分析要点
  一体化热成形零件可制造性案例分析
6、一体化热成形零件失效仿真评估
  一体化热成形零件失效仿真卡片介绍
  一体化热成形零件失效仿真模型搭建
  一体化热成形零件失效仿真案例分析
7、案例分析及材料失效对产品设计的影响
 门环开发流程及小结
 一体化零件设计过程中的经验分享
 材料失效行为及热影响区对产品的影响
 激光拼焊在一体化集成式零件的应用拓展

三、收费标准

一般参会代表2000元/人，轻量化联盟及汽车材料网会员单位1600元/人，全日制学生1000元/人。
备注：

1）以上费用包含交流资料及会议期间的午餐安排；
2）同一单位4人组团报名，可减免一人费用；
3）会员单位优惠与团体优惠不可同时享用。
4）会议期间午餐由组织方提供，其他食宿、差旅费用需参会人员自理。

四、报名方式
填写“附件：参会回执”将参与交流的人员信息发送至联系人邮箱，报名截止日期：2024年3月22日。

-主办方介绍-

中国汽车工程学会

中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1963年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会(FISTA)成员，并任理事；是国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一。

汽车轻量化技术创新战略联盟

汽车轻量化技术创新战略联盟由中国汽车工程学会以及一汽、东风、吉利、奇瑞、长安汽车五家自主品牌生产企业、宝钢股份有限公司、西南铝业集团公司两家材料生产企业，以及中国汽车工程研究院、吉林大学、哈尔滨工业大学、华东理工大学12个单位共同组成。 　　联盟成员单位汇集了我国具有自主开发能力的主要汽车企业、7家国家级企业技术中心、2个国家重点实验室和工程中心，具有较强的研发能力和成果转化能力。 　　联盟以“协同合作、推动创新、共赢共荣”为宗旨，旨在通过联合攻关来突破制约我国汽车轻量化技术发展的关键共性技术。