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进入了2017年,ADAS与无人驾驶领域愈发活跃,2017年1月,德国大陆汽车推出全固态3D Flash Lidar,2月,博世与鸿海投资Flash Lidar公司TetraVue,Waymo指控Uber窃取其激光雷达专利,3月,英特尔153亿美元收购Mobileye。国内方面,纵目科技完成1亿人民币B轮融资,蔚来首款量产车ES8首秀,阿里投资AR HUD厂家Wayray,长安汽车200亿投资无人驾驶。如果说2016年还是观望期的话,2017则是ADAS与无人驾驶大发展时期。同时中国的汽车市场依然表现良好,国产品牌继续高歌猛进。在这一个资产荒的时代,在国家鼓励脱虚向实的时代,毫无疑问,ADAS和无人驾驶是最佳投资标的。
不过ADAS和无人驾驶是全新事物,很多媒体和研究机构对其不够了解,发表一些肤浅甚至错误的文章。为了更好的认识ADAS和无人驾驶,不被眼花缭乱的媒体文章淹没或误导,佐思产研于5月25-26日在上海召开2017ADAS和自动驾驶论坛,大会将聚焦固态激光雷达,双目摄像头,高分辨率毫米波雷达,域控制器,LTE V2X,AR HUD,底盘执行器,嵌入式深度学习系统,Lidar型高精度地图与REM众包地图,自动驾驶测试,ADAS测试等等最热门话题。
佐思产研致力于汽车、TMT、新能源(特别是新能源汽车、智能汽车、车联网)领域的产业研究、专项调研、战略规划和投资咨询服务。经验:十年以上市场研究和项目调研专业运作经验,丰富的智能汽车、新能源汽车、车联网经验,数百家汽车产业链各环节客户
参会费用:2000元
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