会议详情 |
推荐会议:2024新能源汽车材料对接交流会
发票类型:增值税专用发票 增值税普通发票
参会凭证:邮件/短信发送参会通知
各有关单位:
目前,汽车行业越来越重视空气动力学技术。因为未来汽车的重量越来越轻,在高速行驶的时候需要用空气把汽车“按”在地面上,有利于行车安全;其次空气阻力的高低也与汽车油耗息息相关;第三,合理的利用空气阻力,还可以对发动机,刹车系统进行散热。因此,目前世界上各家厂商都非常重视空气动力学的研究。
为此中国汽车工程研究院股份有限公司培训中心拟定于2020年3月27日-28日举办“汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班”。为了办好此次高级培训班,我们特别邀请了权威专家授课,现将有关事项通知如下:
培训内容
1.汽车风洞实验技术;
2.实验数据的处理和分析方法 ;
3.汽车空气动力学减阻设计案例分享;
4.桌面级风洞试验操作;
5.声学理论与实际应用;
6.VA One整车声学包开发;
7.VA one 气动噪声仿真分析。
二、培训形式
线上学习:
1.节约差旅成本,避免舟车劳顿,如亲临现场;
2.操作简单,画质清晰,师生自由交流;
3.一人价格团队共享。
培训人员
1.国内整车企业、零部件企业,涉及汽车空气动力学领域的相关企业技术人员等。
2.本科、高职、中专、技校的汽车院系骨干教师。
证书
经培训合格后,颁发中国汽车工程研究院股份有限公司 “汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班”培训证书,同时可作为聘用、任职、定级和晋升的重要考核依据。
培训时间、地点
1.培训时间:2020年3月27日-28日
2. 培训地点:线上
中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中:技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务;产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。 中国汽研拥有国家机动车质量监督检验中心(重庆)、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室,并设有博士后科 研工作站,是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。
汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班”课程表
日期 |
时间 |
序号 |
内容 |
3月27日 |
8:00~8:30 |
签到 |
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8:30~10:00 |
1 |
汽车空气动力学基础理论 |
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1.1 |
汽车空气动力学研究的主要内容 |
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1.2 |
汽车空气动力学基础 |
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1.3 |
汽车空气动力与空气动力矩 |
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1.4 |
汽车空气动力部件 |
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10:00~10:30 |
2 |
汽车风洞结构与特征 |
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2.1 |
汽车风洞 |
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2.2 |
汽车风洞结构 |
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2.3 |
风洞的应用 |
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10:40~11:40 |
3 |
汽车风洞实验技术 |
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3.1 |
汽车风洞实验准则 |
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3.2 |
汽车风洞实验方法分类 |
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3.3 |
流动显示实验 |
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3.4 |
天平测力 |
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3.5 |
压强测量 |
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3.6 |
流场速度测量 |
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11:50~13:00 |
午休 |
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13:00~14:00 |
4 |
实验数据的处理和分析方法 |
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4.1 |
测量数据的误差分析 |
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4.2 |
数字采样的特点 |
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4.3 |
数据的时域与频域处理方法 |
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4.4 |
流场结构定性和定量的分析方法 |
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14:00~15:00 |
5 |
汽车空气动力学减阻设计案例分享 |
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5.1 |
某款商用车CFD仿真与模型风洞试验减阻研究 |
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5.2 |
某款SUV风洞气动阻力试验 |
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5.3 |
某款新能源轿车风洞气动阻力试验 |
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15:~17:00 |
6 |
桌面级迷你风洞试验 |
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6.1 |
风洞风速标定试验 |
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6.2 |
典型车风洞测力试验 |
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6.3 |
风洞烟流显示试验 |
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3月28日 |
8:30~10:30 |
1 |
声学理论与实际应用 |
1.1 |
风噪基本概念与理论 |
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1.2 |
风噪的产生和传播机理 |
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1.3 |
风噪性能开发流程 |
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10:40~11:50 |
2 |
VA One整车声学包开发 |
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2.1 |
模型清理与建模思路 |
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2.2 |
整车各部分SEA建模(防火墙、车内声腔、车外声腔等) |
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12:00`13:00 |
午休 |
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13:00~14:00 |
2.3 |
声学包建模及声激励创建与加载 |
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2.4 |
求解与优化分析 |
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14:10~16:30 |
3 |
VA one 气动噪声仿真分析 |
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3.1 |
低、中、高频风噪模型建立 |
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3.2 |
低频风噪仿真分析 |
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3.3 |
中频风噪仿真分析 |
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3.4 |
高频风噪仿真分析 |
培训师资
王老师
研究方向: 实验流体力学,汽车空气动力学,流固耦合,风洞试验技术等。从事实验流体力学的研究工作近7年,精通多种流体力学、空气动力学试验测试技术,擅长设计风洞试验及相应的风洞试验数据处理分析技术等。
求学任职情况:先后在哈尔滨工业大学航天学院(本科、硕士),清华大学航天航空学院(博士)从事振动、振动控制以及空气动力学的相关研究工作。发表国内外杂志会议论文10余篇,其中SCI论文3篇,EI论文3篇,实用新型专利1项,发明专利1项。曾获清华大学航天航空学院优秀毕业生称号,第十届全国实验流体力学学术会议最佳报告奖。
部分项目经历:
-- 国家自然科学基金面上项目(批准号:10972118,10472158,11772173)的重要参与者。
- 负责航天院所课题“某模型水下PIV非定常速度测量”。
- 负责中国商飞973民用课题“大型客机减阻机理和方法研究”中某三维曲面翼型流动转捩控制实验研究。
- 负责团体标准“乘用车空气动力学仿真技术规范”中“仿真结果不确定度来源及评定流程”部分。
- 负责中美清洁能源联合研究中心(CERC)项目“提高中载及重载卡车能效关键技术”课题中的“重卡空气动力学减阻”部分。
- 负责共性技术课题“真实道路流场汽车风阻评价新方法”。
- 负责10余款国内车企量产车风洞试验,包括北汽新能源,北汽股份等。
段老师 研究方向:主要从事汽车空气动力学和声学分析及优化,汽车风阻、风噪等相关领域的研究。 求学任职情况:日本东北大学航空宇宙工学专业博士,从事CFD相关研究工作多年。现为中国汽车工程研究院股份有限公司工程师和讲师,曾在国内外重要刊物和国内外重要学术会议上发表学术论文十余篇,多篇被SCI、EI等索引收录。
部分项目经历:
- 多款整车CFD项目经历: 东南汽车、威马汽车、江淮汽车和零跑汽车等风阻风噪性能开发项目。
- 负责项目技术协议的编写和完善以及项目计划的制定;
- 制定各大轮次分析优化的工作计划;
- 风阻风噪项目主控,提升风噪性能,规避整车风噪过大的风险;
- 负责研究与开发高效、高精度的风阻风噪分析方法。
票种名称 | 价格 | 原价 | 票价说明 |
线上票 | ¥3000 | ¥3000 | 培训费、资料费、证书费 |
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2025-04-10上海