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清华大学(Tsinghua University),简称清华,诞生于1911年,依托美国退还的部分“庚子赔款”建立,因坐落于北京西北郊的清华园而得名。初称“清华学堂”,是清政府设立的留美预备学校;翌年更名为“清华学校”。为尝试人才的本地培养,1925年设立大学部;1928年更名为“国立清华大学”。1937年抗日战争爆发后,学校南迁长沙,与北京大学、南开大学联合组建“国立长沙临时大学”;1938年迁至昆明,改名为“国立西南联合大学”;1946年迁回北京清华园原址。清华大学由中华人民共和国教育部直属,位列“211工程”、“985工程”,入选”珠峰计划“、”2011计划“、”111计划“、”卓越工程师教育培养计划“、”卓越法律人才教育培养计划“、”卓越医生教育培养计划“,是九校联盟、东亚研究型大学协会、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—麻省理工学院低碳能源大学联盟成员,中管副部级建制。
北京工业大学北京工业大学(Beijing University of Technology),简称“北工大”,是中国北京市人民政府直属的一所以工为主,理、工、经、管、文、法、艺术等学科门类相结合的全国重点大学,是国家“211工程”重点建设院校,入选“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”,设有研究生院和国家大学科技园。 北京工业大学创建于1960年,初设机械、电机、无线电、化工、数理5个系,历经多次整合兼并,逐渐形成了理工、经管、文法相结合的多科性体制;学校于1981年成为第一批硕士学位授予单位,1985年成为博士学位授予单位。
北京绿色智汇能源技术研究院北京绿色智汇能源技术研究院是在相关管理部门指导下于2016年注册成立的集体制企业,坐落于北京市海淀区复兴路34号,系工信部中国绿色供应链联盟电池专委会和全国电工电子产品与系统的环境标准化技术委员会(SAC/TC297)绿色供应链国家标准工作组的秘书长单位。现有5名专职教师,兼职教师三十几名;拥有以多名院士、教授为核心的专家顾问团队以及电池产业链上下游2000多家企业会员单位,覆盖新能源行业全域。研究院依托会员及科研院所,集结专委会力量编制了由基础理论、工艺、生产安全、行业发展等部分所组成的课程体系;依托企业资源,拥有工艺操作场地及相关设备。从而实现理论与实践、教学与实操、技术与行业、知识与需求相结合的培训目标;2021年研究院分别在佛山、南京、苏州、合肥、天津等多地举行多次“电池制造工艺及回收培训班”,宁德时代、LG、同济大学、比亚迪、中科院物理所、中国汽车技术研究中心、国家质量监督检验中心、小鹏汽车、特斯拉等800多家企业,1600多人参加。拟在全国范围内开展电池维修保养工程师培训课程项目,颁发职业技术证书,预计年培训量1000人。
随着我国经济的快速发展,人们的生活水平也大幅度的提高,汽车产量和保有量都急剧上升,尤其近几年纯电动汽车的发展以及锂离子动力电池的生产、使用和报废,锂离子动力电池的回收和再利用问题已经成为全行业关注的热点。2015年3月工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》对废旧动力蓄电池回收处理、再利用提出了要求,同年9月份工信部会同发改委等有关部门组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》。
为了更好的引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用,建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系,由中国电池联盟、清华大学、北京工业大学、中国电池工业协会储能电池分会、中国高科技产业化研究会联合主办的第四届汽车动力蓄电池回收再生研讨会定于2016年3月28-29日在京召开。
本次会议将就汽车动力蓄电池的回收政策、回收模式、回收技术、回收现状及未来分析、再利用现状及国外回收再利用现状、案例等进行研讨。届时,工业和信息化部节能司、国家发展改革委环资司、国家相关部委及地方主管部门的领导将出席本次会议。会议期间,有关地方环保主管部门,国内外电池生产企业、再生企业、回收企业、再生设备制造企业及科研院所等也将莅临本次会议。
会议名称:2016第四届二次电池回收与再生技术研讨会
会议时间:2016年3月28日(周一)全天9:00-17:00
2016年3月29日(周二)上午
报道时间:3月27日全天。
会议地点:北京(暂定)
会议内容:
1、国外汽车动力蓄电池回收现状解析;
2、国内汽车动力蓄电池回收政策解读;
3、汽车动力蓄电池回收现状及技术分析;
4、国内汽车动力蓄电池市场现状;
5、国内汽车动力蓄电池再利用现状分析;
会议费
3月10日前报名费:2200元/人;非会员单位代表:2600元/人;
3月10日后报名费:2400元/人;非会员单位代表:2800元/人。
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