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会议详情 |
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2014年以来，国家出台多项有利于新能源汽车发展政策，示范推广应用力度不断加大。而四部委酝酿多时的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》已正式出炉。意见稿指出，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。总体来看,2016~2020 年的补贴政策更合理、更科学，对促进新能源汽车产业健康、快速地发展将产生积极的影响。
(第四届混合动力和电动汽车技术高峰论坛)
然而，企业和消费者也指出意见稿存在标准不够细化、技术要求相对宽松并没有明确的规定进行跟踪等问题。这也投射出新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破、产品成本高、社会配套体系不完善、产业化和市场化发展受到制约。
2015年既是国家新能源推广应用工作第一阶段的收官之年，又是我国新能源汽车产业发展规划的重要节点。在这承上启下的关键之年，上海麦瑞赛公司结合举办三届混合动力技术峰会的成功经验，站在更高、更全面的角度探讨节能与新能源汽车技术热点。第四届混合动力和电动汽车技术高峰会议以『聚焦混合动力、纯电动和燃料电池汽车瓶颈，推动乘用车和商用车技术和产业变革』为主题，在分析混合动力、纯电动、低压电动车和燃料电池汽车政策趋势，国外整车厂规划，商业模式和充电设施的同时，探讨更多整车厂以及关键零部件厂商们共同关注的电池、动力总成、整车控制系统、关键零部件材料和检测等热门话题。
关键议题
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国家和地方节能与新能源产业政策
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地方补贴及推广策略 |
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低压电动车发展市场和阻碍
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动力总成技术发展 |
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动力电池系统安全性，可靠性和轻量化设计
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低成本、技术含量高的电池产品和供应商 |
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电动汽车高功率无线充电技术的应用
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新能源商用车最新市场剖析和关键技术 |
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第一天 上午
市场及政策
0900-0930 解析当前国家节能与新能源产业政策与地方补贴及推广政策
0930-1000 汽车新能源发展的选择与展望
1000-1030 新能源客车市场解析
1030-1100 茶歇
1100-1130 深度分析新能源汽车用动力电池市场需求
1130-1200 低压电动车发展市场和阻碍
1200-1230 小组讨论： 新能源汽车产业商业模式探讨 |
第一天 下午
电池及充电设施
1400-1430 动力电池系统安全性、可靠性研究和轻量化设计
1430-1500 质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统研究
1500-1530 茶歇
1530-1600 锂电池系统管理与控制技术
1600-1630 电池隔膜和电解质的革新
1630-1700 电动汽车高功率无线充电技术的应用
1700-1730 小组讨论：基础设施建设和充电标准
1730 第一天会议结束 |
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第二天 上午 分会场一
0930-1000 丰田混合动力车本地化生产战略
1000-1030 茶歇
1030-1100 新能源汽车充电方案的提供商
1100-1130 通用插电式混合动力车推进系统
1130-1200 电机和变速箱集成技术探讨
第二天 下午 分会场一
HEV其他关键技术
1400-1430 乘用车电驱动系统技术
1430-1500 混合动力汽车逆变器解决方案
1500-1530 茶歇
主题二：控制、材料和部件及检测
1530-1600 VCU/HCU控制策略开发与测试验证
1600-1630 混合动力部件检测标准和技术
1630-1700 碳纤维复合材料在电动汽车车身中的应用
1700-1730 科研院校成果分享 |
第二天 分会场二
商用车论坛
0900-0930 商用车AMT变速箱及混合动力系统总成
0930-1000 超级电容在电动公交车领域的应用及发展前景
1000-1130 茶歇
1030-1100 双源无轨电车关键技术及前瞻
1100-1130 插电式混合动力客车的最新技术前瞻
1130-1200 小组讨论： 新能源客车技术探讨
1200 午宴
1400-1430 纯电动公交车未来发展技术革新
1430-1530 研讨会：新能源客车技术路径与市场应用推广
1530-1600 茶歇&洽谈合作
1630 科研院校成果分享
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部分演讲嘉宾：
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2015-06-25 08:00 至 2015-06-26 18:00
