会议详情 |
尊敬的同仁,
目前自适应巡航控制ACC、车道偏离预警LDW 及前碰撞预警FCW等汽车驾驶辅助技术处于快速普及推广阶段。未来ADAS在中国大规模普及取决于技术的成熟和成本的下降,及其对中国驾驶员行为特性和交通状况的适应性,同时也将受国家法规及标准出台的影响。
(第二届汽车驾驶辅助技术国际论坛)
ADAS系统与V2X的共同协作将大大减少交通事故、提升交通效率、节约燃油及减少排放。V2X技术将推动ADAS进入一个崭新阶段。与此同时,作为ADAS发展终极阶段的无人驾驶智能汽车,已经在全世界范围内引起关注。交通规则、基础设施将随着无人驾驶汽车的出现而发生剧变,智能汽车可能颠覆当前的汽车交通运输产业运作模式。
(第二届汽车驾驶辅助技术国际论坛)
那么ADAS在全球及中国市场有哪些新的技术趋势? 有哪些创新产品技术、研发方法及研发成果? 相关的法规和标准将如何制定? 企业在中国市场的ADAS战略如何? V2X的发展怎样加强ADAS的功能?ADAS如何从初级阶段发展到无人驾驶的终极阶段?中国应如何制定发展战略和技术路线?应开展哪些共性的研究项目? 以及各相关方应该如何协同? 本届论坛将集中讨论当前ADAS技术和战略问题,并将展望ADAS的未来,即与V2X协同的作用,以及无人驾驶智能车带来的机遇、挑战和应对策略。
第一届ADAS论坛得到与会代表的高度认可,我们将致力于将此论坛打造成为中国最高水平的国际交流平台。在此,我们诚挚邀请贵司以优秀演讲及先进技术展示积极参与第二届论坛。
会议主题:安全、舒适、高效
会议规模:350人
会议语言:会议期间提供中译英和英译中同传服务
活动内容:
战略、技术报告及讨论
产品及服务展示
ADAS实车试驾试乘体验
黎予生
长安汽车
研究院总工程师
白傑
同济大学
教授
邱少波
一汽技术中心
技术总监
陈芳
瑞典Chalmers大学
教授
朱西产
同济大学
教授
杨景
中国移动通信研究院
首席科学家
魏凤
交通部交通通信信息中心
副主任
王笑京
交通运瑜部公路科学研究院
研究员
Huei Peng
密歇根大学(美国)
机械工程系教授
MasaoNagai(永井正夫)
日本汽车研究所
所长
郭孔辉
吉林大学
汽车工程学院名誉院长
李克强
清华大学
教授
成波
清华大学
苏州汽车研究院院长
6月17-18日 星期三、四 |
6月18日 星期四 |
6月19日 星期五 |
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上午 | 试乘试驾活动 | 开幕式及主旨演讲 全体大会 |
全体大会 技术报告 |
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中午 | 午餐 | 午餐 | ||
下午 | 试乘试驾活动 | 分会场A 技术报告 |
分会场B 技术报告 |
调研参观 |
晚上 | 社交晚餐 |
备注:目前在邀请演讲中,详细日程将于2015年3月公布,敬请关注。
会议议题范围
◆ 全球及中国ADAS技术发展趋势
◆ 智能安全系统
◆ 车辆动力学与控制
◆ 车辆环境感知
◆ 人的要素及人机界面
◆ 系统测试
◆ V2V, V2I and V2X通信技术
◆ 安全性及可靠性
◆ (半)自动驾驶汽车开发方案
目前在邀请演讲中,参会注册将于2015年3月开通,敬请关注!
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