2015中国航空维修峰会

参会费用
会议费：3500元人民币/人(含全套会议资料、会议茶点、礼品、会议当日招待午宴及晚宴，住宿和交通自理)

2015年10月21日 全天注册
2015年10月22日 全天峰会
2015年10月23日 参观当地维修企业
1.中国民航一些法规做了相关修订，航空公司、维修企业应将如何运营以满足新要求？同时，机务维修人员的诚信体系的建立也提到了政策层面，通过制定相关管理要求，推动和规范机务维修人员的诚信。
拟邀发言人：中国民航局飞标司（吕新明） 中国民航局飞标司（潘超）
航空公司
2.目前，国内航空业发展迅速、新兴航空公司不断出现、中小规模的航空公司越来越多，而且像国航、东航等大的航空集团又在不断并购拆分、整合资源，中国民航迎了前所未有的“大运行”。
那么在新形势下，航空公司下属的维修企业将会做出怎样的能力调整？独立 MRO 企业又将如何生存？局方又将如何规范这一市场？
拟邀发言人：国航或新 Ameco ( 柴维玺 ) 东航或东航技术 ( 冯亮 牛涛 )
南航沈阳 华夏工程
四川海特 成都华太
中航工业下属企业 中国民航局飞标司 ( 潘超 )
3.在航空制造领域，受各种新技术和新材料的推动，新一代飞机、发动机等系统的模块化、集成度越来越高、部件数越来越少，导致对维修的需求越来越少，维修的方式也在发生着变化，而且维修手册日趋简化。那么未来全球以及中国的 MRO 市场发展趋势如何，航空公司或维修企业又将如何制定维修策略，与 OEM 保持怎样的关系，才能获得强有力的市场竞争力，才能获得市场话语权。
拟邀发言人：咨询公司 航空公司
维修企业 飞机、发动机、航电 OEM 等 （甚至包括产品和解决方案的赞助商）
4.随着航空公司机队规模的日益壮大和乘客对于乘坐的舒适性要求的增高，航空公司将在控制运营成本的前提下，如何通过客舱升级等创新方法提高飞机的舒适性，以及通过各种预防性维修策略或健康管理手段提高飞机的可用性。
拟邀发言人：波音 空客
商飞（OEM 介绍健康管理系统） 普惠（清洗服务）
霍尼韦尔 山东太古（内饰改装维修供应商）
厦门太古 各类客舱设备供应商（灯光、座椅）
5.在“互联网 +”、“智能制造”等政策影响下，航空维修业也在逐渐走向“智能维修”，维修企业开始创新性地使用生物识别技术、虚拟现实技术、无线移动设备、无人机等新技术和新产品，提高维修效率、降低维修成本。
拟邀发言人：GAMECO 中航工业南航测控技术（智能解决方案供应商）
巴航工业 移动设备供应商
6.部件维修被认为是未来几年内最具增长潜力的航空维修业务，到 2023 年我国附件维修市场规模有望达到 23 亿美元。但国内维修企业在部件维修市场上所占市场份额还不到40%，有很大的提升空间，而且市场上有许多投资商也非常看好部件维修市场，有意进入这一领域，那么其发展方向和投资方向如何解读？
拟邀发言人：南航沈阳 法荷航上海
芜湖双翼 四川海特
东航西安