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会议详情 |
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发票类型：增值税普通发票 增值税专用发票
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确指出要在2015年实现50万辆的保有量，他意味着一个50亿美元的动力电池的市场。然而经常见诸报端的电动汽车事故，关于电动汽车电池的安全性的问题现在已经成为制约电动汽车产业化发展的重要因素。如果缺少了安全的电池系统，无论充电设施的布置还是补贴都没有办法使消费者选择电动汽车。所以本次会议将重点讨论这一方向，是电动汽车成组，改进材料，电池工艺再制造还是推倒采用新的电池技术。将会是此次会议的主要内容。
会议特点
政策落实情况：《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中的50万辆电动汽车规划如何落实？超过50亿美金的动力电池市场，我们应该如何应对？
电池技术安全性挑战：如何应对整车厂商对于锂电池的安全要求？高效成组技术，系统优化还是回归锂电池材料的技术发展，亦或者采用海外设备改进工艺流程？
下一代电池：对于下一代电池的技术探索，如果固体锂电池、袋装锂电池等新型锂电池的出现是否会洗牌整个锂电池行业，渠道、产能、行业规则会重新调整吗？谁会是下一个Valence？
谁将参会
| 第一天 | 3月20日 | 星期一 |
| 08:00~08:30 报到 |
| 08:30~08:40 开场欢迎辞 |
| 08:40~08:50 政府领导致辞 ——工业和信息化部电子信息产业研究院 |
| 08:50~09:00 领导致辞 ——赛迪顾问股份有限公司 |
第一场：电动汽车发展规划、补贴政策和落实情况主持人 TBA,工信部电子信息产业研究院 |
| 09:00~09:30 电动汽车的未来发展规划与各地落实细则 |
| 09:30~10:00 2014年上海汽车电动汽车发展整体规划目标 |
| 10:00~10:30 2014年北京汽车电动汽车发展整体规划目标 |
| 11:00-11:30 茶歇&交流 |
| 11:00~11:30 2014 年奇瑞新能源汽车发展整体规划目标 |
第二场：如何提高动力电池安全性的选择——系统板块主持人 中国北方车辆研究所 王子冬 动力电池实验室主任 |
| 11:30~12:00 稳定的电池管理消除事故产生的危险 |
| 12:00~14:00 自助午餐 |
| 14:00~14:20 电池模组拼装设计的条件下如何做到灵活性与安全性兼顾 |
| 14:20~14:50 动力电池BMS智能化开发以保障安全性 |
| 14:50~15:10 锰系电池成组在电动车电池的开发与应用 |
| 15:10~15:30 锂离子动力电池二次成组技术与梯次利用 |
| 15:30~15:55 茶歇&交流 |
第三场：动力电池国际标准与国内制定情况 |
| 15:55~16:25 电动汽车动力电池工作组标准进展情况 |
| 16:25~16:55 对于IEC 62133 以及欧洲动力电池标准开展情况 |
| 16:55-17:25 锂电池产业相关政策解读 |
| 17:25~17:55 美国动力电池标准开展情况 |
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